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    橡膠真空硫化機的硬化具有哪些特點?
    編輯:宜興市精誠橡膠機械有限公司   時間:2017-09-16

      橡膠真空硫化機已被用來硬化50的膠囊機,翻新室內直徑在 65 "輪胎, 即是說所有客車輪胎和車燈, 中型卡車輪胎翻新基本上采用雙模硫化機。65 "以上采用單模淬火機或硫化罐, 雙模淬火機是常用的機械翻新添加劑機, 使用曲柄齒輪-連桿 (或四鏈)結構、機理簡單的原理, 目前, 與閉合壓力一起夾緊, 對較小的電機功率可以達到更大的閉合壓力。

         

      在夾緊馬達以后不再工作, 并且閉合的壓力可以總被維護重新打開模子。目前, 使用機械翻新添加劑的機器在世界上, 雖然制造商的各種規格型號, 并經過多年的不斷改進,但基本結構是一樣的, 沒有變化在機械翻新應用同時也有一臺水力硫化機。由于橡膠真空硫化機的開始對機械硫化機器的好處不是很明顯, 而且液壓技術也不是很成熟, 所以輪胎廠是為液壓硫化機然而, 維修不是很適合, 所以對于一個時期的液壓硫化機不喜歡機械硫化機如此廣泛推廣。

      但隨著汽車工業和工業的發展, 輪胎的均勻性要求越來越高, 翻新添加劑機的工作精度也越來越高, 而液壓硫化器的優越性也就充分顯現出來。同時, 液壓技術也變得越來越成熟, 橡膠真空硫化機的維修保養不再是一個大問題,所以現在世界上的大型輪胎公司已經逐步引進了液壓硫化機取代傳統的機械式硫化機, 機械翻新添加劑機的關閉壓力取決于彈性制造的部件,當夾緊和夾緊力相結合時, 上部橫梁向下彎曲, 基座的兩端向上彎曲, 連桿被拉伸, 兩端向外彎曲, 曲柄齒輪和連桿向外偏移。因此, 即使是全新的硫化機, 其制造質量、無磨損、彎曲變形等都必須在夾緊時進行。翻新站的軸線偏離理論的垂直位置, 從理論垂直位置到位置扭轉, 每個開閉模式都重復一次軸。換言之, 開啟和閉合模式的軸線目前是角度提升。


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